Са развојем времена, климатизација аутомобила постала је неопходна у аутомобилу: данас, хајде да разговарамо са пријатељима о томе које хлађење или грејање у клима-уређају троши више горива? Одговор је хлађење
Аутомобили користе топли ваздух зими, а трошкови горива су веома мали, што је у основи занемарљиво.
Када се клима уређај у аутомобилу хлади, то кошта више уља, јер снага клима уређаја у аутомобилу када се охлади чини око 10% до 15% излазне снаге мотора. Како бих детаљно илустрирао овај проблем, донијет ћу закључке анализирајући принципе рада гријања и хлађења клима уређаја. Старо гвожђе, не одлази, гледај доле.
Који је принцип грејања клима уређаја?
Пре свега, принцип грејања клима уређаја је да пусти расхладну течност мотора у измењивач топлоте, а затим се загрејани ваздух дува у аутомобил.
Врући ваздух који убацује клима уређај долази од топлоте коју производи мотор
Једноставно речено, „врући ваздух“ клима уређаја ослања се на расхладну течност мотора да обезбеди извор топлоте, а затим вентилатор клима уређаја убацује ову топлоту у аутомобил.
Као што сам већ рекао, принцип топлог ваздуха је да дувач дува врућ ваздух у аутомобил, али је снага дувача веома мала, па је његова потрошња горива у основи занемарљива.
Стога можемо рећи да када се аутомобил загрева зими, његова потрошња горива је врло мала, или у основи занемарљива. Укључите грејач и притисните дугме клима уређаја, потрошња горива ће се повећати
Када притиснете дугме А/Ц док укључујете грејач, компресор клима уређаја у аутомобилу ће увек радити.
Већину аутомобилских компресора за климатизацију покреће мотор, што ће резултирати повећаном потрошњом горива и оптерећењем мотора. У хладним подручјима на северу укључивање топлог ваздуха може повећати потрошњу горива
Постоје и пријатељи који живе у хладнијим подручјима на северу, чак и ако је грејач укључен и дугме за климатизацију није притиснуто, они могу осетити да је потрошња горива повећана. Шта се догађа?
Пошто је на хладном северу температура релативно ниска, па када је температура воде у аутомобилу нижа од задате вредности, ради одржавања радне температуре мотора, аутомобилски рачунар ће повећати запремину убризгавања горива како би одржао нормалан рад температуру мотора.
То је као да кажете, већ ми је јако хладно и морате да ми одузмете мало топлоте, па морам касније да нађем место да се мало загрејем, или како да живим сам.
Стога ће у овом случају укључивање топлог ваздуха заиста повећати потрошњу горива.
Који је принцип хлађења аутомобилске климе (1) Процес компресије
Када мотор покреће компресор да ради, компресор усисава расхладни гас ниске температуре и ниског притиска на излазу из испаривача, сабија га у гас високе температуре и испушта га из компресора. (2) Процес кондензације (егзотермичан) Прегрејани расхладни гас високе температуре и високог притиска улази у кондензатор, а притисак и температура се смањују. Када температура гаса падне на 40 ~ 50 ° Ц, расхладни гас постаје течан, а велика количина топлоте се ослобађа у исто време.
(3) Процес експанзије (лептир за гас) Након што течно расхладно средство тече у сушач пријемника, влага и нечистоће се уклањају у сушачу пријемника, а затим струје у експанзиони вентил кроз цевовод. Течност расхладног средства са вишом температуром и притиском повећава се у запремини након проласка кроз уређај за експанзиони вентил, а притисак и температура нагло опадају и испушта се из експанзионог вентила у магли. (4) Након што расхладно средство ниске температуре и магле са ниским притиском уђе у испаривач током процеса испаравања, зидна површина испаривача апсорбује топлоту ваздуха око површине испаривача и кључа и испарава, чиме се смањује температура ваздуха у аутомобилу. Под дејством дувача, хладан и врућ ваздух у аутомобилу убрзава конвекцију, што побољшава ефекат хлађења клима уређаја. Паре расхладног средства, након што апсорбују топлоту и испаравају у испаривачу, компресор поново усисава, а затим се горњи поступак понавља.
Данашња кључна тачка је знати да је кључна језгра хладњака у аутомобилским клима уређајима „компресор“, који покреће мотор.
И обично притискамо дугме за климатизацију, што значи да компресор клима уређаја почиње да ради, а затим клима уређај може да издува хладан ваздух, а у овом случају то ће неизбежно изазвати повећање потрошње аутомобилског горива и оптерећења мотора .
Компресор је уређај за потрошњу енергије у систему климатизације аутомобила!
Будући да снага током хлађења аутомобилске климе чини око 10% до 15% излазне снаге мотора, а у часопису „Екпериментал Ресеарцх он тхе Инфлуенце оф Аир Цондитионинг он тхе Фундинг оф Цонсумптион оф Лигхт оф Лигхт Пассенгер Вехицле“ у часопису технологије климатизације, такође се помиње да се снага клима уређаја хлади. Однос потрошње.
Време објављивања: октобар-08-2021